En los últimos días, el Ministerio de Fomento comunicó a la prensa que finalmente ha adjudicado por 68,4 millones de euros la nueva estación Vigo-Urzaiz del eje atlántico de la alta velocidad ferroviaria a la UTE, que hoy en día está formada por FCC Construcción y Acciona Infraestructuras.
En concreto, está dentro de las obras y reformas en La Coruña programadas para la primera parte del 2011, con un proyecto que consiste en la ejecución de la obra civil a nivel de playa de vías, que se encuentra en la misma ubicación que la estación actual, pero a una cota 15 metros inferior, como consecuencia del trazado adoptado para el acceso a Vigo.
Respecto al acceso, se realiza mediante un túnel de base de 8 kilómetros de longitud, el cual ya se está excavando con dos tuneladoras desde Redondela y que terminará con sus últimos tramos en la ciudad de Vigo, bajo la superficie.
Desde el Gobierno local afirman que la ejecución de estas obras requerirá el traslado de los servicios que actualmente se prestan en Vigo-Urzáiz a la estación provisional de Vigo-Guixar, que se encuentra en avanzado estado de ejecución, pero que todavía no están finalizadas ni se tiene un tiempo estimado de finalización próximo.
Desde el Gobierno local afirman que la ejecución de estas obras requerirá el traslado de los servicios que actualmente se prestan en Vigo-Urzáiz a la estación provisional de Vigo-Guixar, que se encuentra en avanzado estado de ejecución, pero que todavía no están finalizadas ni se tiene un tiempo estimado de finalización próximo.
A su vez, los edificio de viajeros, instalaciones ferroviarias y los distintos servicios, así como la urbanización del recinto, se desarrolla en proyectos independientes por la misma empresa adjudicataria, pero que no depende del avance de las otras obras. La estación está proyectada con un total de seis vías, con cuatro andenes de 400 metros de longitud y de 10 y 12,7 metros de anchura.
Según comentaron desde las autoridades, el tramo central Vigo-A Coruña del eje atlántico tendrá una longitud final de 155,6 kilómetros, 22,5 menos que la longitud existente al principio de la actuación. Hoy en día funcionan 16 tramos entre ambas ciudades, que ya significan un total de 88,7 kilómetros de nuevo trazado, mientras que el resto está en ejecución.
Más información: http://www.reformas-obras.com
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